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美高梅国际app:传统的燃油机车是在炼钢厂运送货物的必要工具

时间:2020/10/11 13:14:50  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:这次投入运营的电链式机车是用旧燃料从发动机废料转化而来的。该车的总长为14.9米,重量为92吨。磷酸锂铁电池用作电源。最大设计速度为每小时20公里,满载2500吨。就货运而言,它可以连续行驶120公里。调试后,估计每年的电力消耗约为390,000千瓦时,可减少172吨燃料消耗和8...
这次投入运营的电链式机车是用旧燃料从发动机废料转化而来的。该车的总长为14.9米,重量为92吨。磷酸锂铁电池用作电源。最大设计速度为每小时20公里,满载2500吨。就货运而言,它可以连续行驶120公里。调试后,估计每年的电力消耗约为390,000千瓦时,可减少172吨燃料消耗和816.9吨二氧化碳和其他温室气体。

“传统的燃油机车是在炼钢厂运送货物的必要工具。根据我们的研究,南京钢铁共有21台。这些机车燃烧柴油,这大大增加了该厂的排放量。”国家电网南京电力公司市场部主任栾宁说:“ 2018年,我们向联合国网络江苏省综合能源服务公司网络中的南岗市提出建议,以通过使用电力机车促进节能减排。”

为此,江苏省国家电网和中国电力科学研究院联合开发了许多新技术,包括锂电直接交流变频技术,永磁电动机机车整定技术,电力机车智能控制和精密技术。锂电池逐渐使用了一年半,完成了新型智能轨道货运机车的在线申请,并在南岗工厂生产了300千瓦的直流快速充电电池堆,以满足电力机车的充电需求。

与原始的燃料机车相比,该链式机车的初始牵引力提高了24%,连续牵引力提高了25%。它们都具有两个小时的快速充电能力,并且可以在两个小时内充电600 kWh。它还具有远程控制,无人驾驶和数字化功能。智能交通等功能。

据估计,到2020年,该国将有257家钢铁公司,拥有超过10,000辆燃油机车。此外,矿山,石化,港口物流和其他大型公司运输机车等大型公司在全国拥有30,000多个单位。

“完成所有电气化改造后,预计每年的电力消耗将达到117亿千瓦时,从而减少燃料消耗516万吨,减少二氧化硫5.4万吨,减少二氧化碳1911万吨。”关于该项目的发展前景,中国电力新能源研究院杨波从中心说。

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